In der IndyCar Series fahre ich keine historischen Saisons, sondern bleibe ausschließlich in der moderne. Während ich möglichst nah an der realen Serie bleiben möchte, wirft einem iRacing hier leider einige Steine in den Weg. Manchmal sind die Regeln nicht perfekt umsetzbar, manchmal fehlen leider auch Strecken. Ich gebe dennoch mein bestes, um die Serie glaubhaft nachzubilden.
Bei den Fahrer sieht es dagegen anders aus. Ich habe einen offenen Fahrermarkt und die Fahrer sind dadurch öfter mal in anderen Teams zu finden, als es in echt der Fall ist. Dafür gibt es aber insbesondere in der IndyCar Series auch Berichte abseits der Strecke, wie Gerüchte, Team-News, Interviews oder einfach den typischen Gossip, wenn sich zwei Fahrer auf der Strecke mal nicht einig werden konnten.
Die Rennen selbst fahre ich über 100% der realen Distanz.
- 2026 – Laguna Seca
Das Saisonfinale auf der Rennstrecke von Laguna Seca begann für Toni von der zwölften Startposition aus, von der er sich bereits in den ersten Kurven auf den zehnten Platz verbessern konnte. Direkt hinter ihm lauerte Palou, und die beiden Meisterschaftskontrahenten starteten eine gemeinsame Aufholjagd durch das gesamte Feld. Zur Mitte des ersten Stints hatten sich - 2026 – Milwaukee 2
Das zweite Rennen auf dem Oval von Milwaukee begann für Toni mit einer exakten Kopie der Ausgangslage des Vortages. Erneut ging es von Startplatz 15 ins Rennen doch diesmal gestaltete sich der Weg durch das Feld wesentlich zäher. Trotz des langsameren Vorwärtskommens kämpfte sich Toni bis zum Ende des ersten Stints auf den sechsten Rang - 2026 – Milwaukee 1
Das Oval in Milwaukee wurde für Toni zu einer beeindruckenden Aufholjagd nach einem schwierigen Qualifying. Von der fünfzehnten Position gestartet arbeitete sich der Meisterschaftsführende im dichten Verkehr schnell und präzise nach vorne. Bereits zur Mitte des ersten Stints war der Einzug in die besten Fünf geschafft und bis zu den ersten Servicearbeiten an der Box - 2026 – Toronto
Da es leider noch keine vernünftige Version von Markham gibt, werden wir dieses Jahr weiter Toronto fahren. Das Stadtrennen in Toronto bot den Zuschauern ein taktisch geprägtes Spektakel auf dem engen Straßenkurs. Toni erwischte einen hervorragenden Start von der vierten Position und konnte sich sofort an Romain Grosjean vorbeischieben um den dritten Platz zu übernehmen. - 2026 – Portland
Toni nahm den Wertungslauf in Portland von der 16. Position aus in Angriff und bewältigte die notorisch enge Startschikane im dichten Mittelfeld komplett ohne Beschädigungen. Durch das geschickte Ausweichen spülte es den Piloten direkt bis auf den zwölften Rang nach vorne. Dort saugte er sich umgehend an das Heck von Malukas an und fackelte nicht - 2026 – Nashville
Toni ging von dem vierten Startplatz aus in das Rennen auf dem schnellen Oval und machte bereits in der Anfangsphase entscheidenden Boden gut, als er sich relativ schnell an Lundgaard vorbei auf den dritten Rang schob. Auf dieser Position fand er sich im Anschluss den gesamten ersten Stint über hinter Ericsson wieder. Da ein direktes - 2026 – Mid-Ohio
Toni startete diesmal von P10 und konnte sich mit einem guten Start bis auf P8 vor arbeiten. Hier hing er nun aber hinter O´Ward und schaffte es einfach nicht diesen so anzugreifen, dass er auch vorbei gehen konnte. Doch der Druck sollte ausreichen und nach einigen Runden machte O´Ward schließlich einen Fehler und Toni kam - 2026 – Road America
Diesmal ging es für Toni von P15 ins Rennen, doch direkt am Start verlor er einen Platz an VeeKay. Dennoch schafften es die beiden in der ersten Runde weiter vor zu kommen und so war Toni schon bald auf P14. Anschließend arbeitete er sich immerhin bis auf P10 vor, wo er gegen Mitte des ersten - 2026 – Gateway
Toni startete diesmal von P23, konnte sich aber direkt am Start bis auf P18 vor arbeiten. Von hier aus kam er immer weiter vor und zeigte, dass sein Fahrzeug im Rennen wieder deutlich besser ist, als in der Quali. So arbeitete er sich schließlich im ersten Stint bis auf P11 vor, wo er zwischen Grosjean - 2026 – Detroit
Diesmal konnte sich Toni auf P9 qualifizieren und schaffte es mit einem guten Start bis auf P7 vor. Hier arbeitete er sich in den folgenden Runden noch an Collet und Robb vorbei, so dass er bereits fünfter war. Hinter ihm drängelte jedoch McLaughlin, Toni konnte aber gute Runden fahren und davor bleiben. Doch der Druck - 2026 – Indianapolis 500
In der Quali sollte es für Toni diesmal nur für P20 reichen, aber immerhin lag der Wagen im Rennen ganz gut. So schaffte es Toni sich im ersten von 5 geplanten Stints immer weiter nach vorne zu schieben und war zum ersten Stopp bereits in den Top10 angekommen. Das Team hatte jedoch beim Pitstop Probleme - 2026 – Indianapolis GP
Toni konnte sich diesmal auf P11 qualifizieren, schaffte es jedoch mit einem guten Start bis auf P7 vor. Hier versuchte er noch an Palou vorbei zu kommen, schaffte dies jedoch nicht. Im Verlauf des ersten Stints konnte er Palou nun immer wieder angreifen, sollte es aber nicht vorbei schaffen. Gegen Mitte des Stints schafften es - 2026 – Long Beach
Die Strecke war für Toni schon immer „Win it or bin it“ und so holte er sich seine vierte Pole in Long Beach. Am Start versuchte jedoch Kirkwood anzugreifen und nur ganz knapp schaffte es Toni die Führung zu behalten. Anschließend konnte er sich jedoch immer mehr von Kirkwood absetzen und war zur Hälfte des - 2026 – Barber Motorsports Park
Diesmal ging Toni von P11 ins Rennen, schaffte es aber mit einem guten Start auf P9 vor. Hier konnte er sich an Ericsson vorbei arbeiten und jagte anschließend McLaughlin. Auch an diesem schaffte er es nach ein paar Runden vorbei, so dass er nun hinter Palou auf P7 war. Doch an Palou fand Toni einfach - 1987 – 71st Indianapolis 500
Mit Theodor Neumann versuche ich ein weiteres Mal in Richtung Triple Crown zu gehen. Theodor hat bereits 5 mal den Monaco GP gewonnen, seine Le Mans Rennen kommen noch in der Zukunft. Aber nun geht es erstmal zum Indy 500 von 1987. In der Quali schaffte es Theodor (#84) immerhin auf P6 und konnte diesen - 2026 – Arlington
Disclaimer: Da die Strecke neu ist und es noch keine v1.0 davon gibt, fehlen z.T. Texturen, es fehlen richtige Kamerasettings für gute Screenshot und die KI hatte manchmal einen „Aussetzer“. Dennoch wollte ich die Strecke fahren und bitte diese kleinen Makel zu entschuldigen. Toni konnte auf dem neuen Stadtkurs in Arlington in der Quali auf - 2026 – Phoenix
Auch in Phoenix schaffte es Toni in der Quali nur auf P18, da die Anfangsphase jedoch von Cautions übersäht war, kam er schnell in die Top5. Hier kämpfte er nun im ersten Longrun mit Malukas um P5, doch am Ende konnte sich Toni die Reifen nicht gut einteilen. Das Setup ging zu sehr auf den - 2026 – St.Petersburg
Toni startete in die neue Saison nur von P17, wusste jedoch, dass er schneller war und in der Quali nur keine gute Runde hatte. So schaffte es Toni mit einem guten Start und einer guten ersten Runde bis auf P12 vor zu gehen, wo er kurzzeitig hinter Armstrong fest hing. Doch Toni setzte sich durch - 1965 – 49th International 500-Mile Sweepstakes
In unregelmäßigen Abständen werde ich versuchen, mit meinen Fahrern die Triple Crown (Monaco, Le Mans, Indy) zu gewinnen. Diesmal ist Thilo Neusch dran, der Monaco 1950, 1955, 1956 und 1957 und Le Mans 1955 gewinnen konnte. Die Pole ging jedoch erstmal an Lloyd Ruby vor Jim Clark, Johncock, Tingelstad, Andretti und Thilo. Am Start verlor - Palou enttäuscht
Mit einer falschen Strategie hat Palou die Führung verloren und wurde am Ende nur achter. „Wir haben uns einfach falsch entschieden. Wir dachten nicht, dass es ein Fuel Mileage Rennen wird und waren dann überrascht, als es die anderen geschafft haben. Ich konnte dann zwar sehr stark pushen, aber das hat am Ende nicht mehr - Dixon verpasst P2 nur um 0,9 Sekunden
„Die Strategie war wirklich gut“, so Dixon. „Wir haben viel Power für den letzten Stint aufgehoben und konnten dann sehr stark pushen. Wir haben 9 Sekunden auf Toni aufgeholt, aber am Ende fehlten uns 1-2 Runden, um ihn anzugreifen. Das Problem lag in den Stints davor. Wir waren immer direkt hinter Josef und ich hab - Newgarden niedergeschlagen
Nachdem Newgarden 42 Runden lang auf dem vierten Platz unterwegs war, streikte sein IndyCar und er rollte aus. „Wir wissen nicht, was da los war. Ich hatte auf einmal keine Power mehr“, so Newgarden. „Ich hatte noch genügend Sprit, um die Runde zu beenden. Daran lag es nicht. Es kann die Elektronik gewesen sein, vielleicht - Notaro zufrieden mit P2
Obwohl Notaro 2022 das Rennen gewinnen konnte, ist die Strecke bei ihm eher von mäßigem Erfolg gekrönt. „Der erste Stint war wirklich gut“, so Notaro. „Wir hatten wenig Verschleiß und konnten uns gut durch das Feld arbeiten. Wir haben damit den Grundstein für ein gutes Rennen gelegt und konnten im 2. Stint mit McLaughlin mithalten. - Sebring Int. Raceway
Der Saisonstart der IndyCar Series 2024 fand in Sebring, Florida statt. In der vierten Runde kollidieren Rosenqvist und Canapino. Rosenqvist muss den Wagen abstellen, Canapino kann sich an die Pit schleppen, verliert aber drei Runden. Am Ende der vierten Runde überrascht Palou alle: Er geht unvermittelt an die Box. Die Strategie scheint nicht ganz klar, - Sebring Int. Raceway
Mit einem furchtbaren Qualifying musste Toni außerhalb der Top20 das letzte Rennen in Angriff nehmen. Von dort aus arbeitete er sich zumindest bis in die Top15, bevor er mit einem Undercut versuchte noch Richtung Top10 zu kommen. Das klappte so gut, dass er bereinigt auf P6 war. Nun war er jedoch Sitting Duck und hinter - Indianapolis Road Course 2
Erneut hatte Toni eine gute Quali, diesmal reichte es sogar für die Top10. Von dort aus arbeitete er sich bis in die Top5 vor, musste sich aber wieder erstmal den Fahrern auf Alternates geschlagen geben. Kurz vor dem Pitstop war er vierter, wo er auch bereinigt direkt hinter Herta lag. Und ab da war fast - Indianapolis Road Course 1
Mit einer guten Quali-Runde konnte sich Toni auf P11 qualifizieren und ist von dort aus langsam Richtung P6 gefahren. Die Fahrer vor ihm waren mit Ihren Alternates jedoch schneller, so dass Geduld gefragt war. Erst Richtung Pitstop kam Toni wieder ran, im bereinigten Feld spülte ihn das auf P3 hinter Dixon, der Newgarden jagte. Die - Mid-Ohio 2
Im Gegensatz zu gestern lief es diesmal viel besser für Toni im Quali: P13. Von dort aus kam er gut in die Top10 und konnte sich sogar Richtung Top5 vor arbeiten. Hier angekommen hing er allerdings hinter Power und Newgarden, die beide an Rahal verzweifelten. Power konnte sich Toni holen, bevor er auch Newgarden angriff. - Mid-Ohio 1
Mit einer sehr bescheidenen Quali musste Toni diesmal von P21 ins Rennen gehen. Durch einen guten Start und sehr schnelle erste Runden schaffte er es aber noch vor dem Pitstop bis in die Top10, dort kam er aber nicht mehr weiter. Erst mit einem Undercut und den Alternates machte er wieder Boden gut, so dass - Gateway 2
Beim zweiten Rennen auf Gateway reichte es für Toni diesmal für P2 neben Dixon. Und diesmal lief es sogar noch besser, als gestern: Toni konnte sich ein paar Leadlaps sichern und einen halben Stint lang um die Führung kämpfen. Danach setzte sich Dixon jedoch ab und Toni war 4 Sekunden vor Power auf P2. Erst - Gateway 1
Wie schon im Vorjahr, so holte sich auch diesmal Toni die Poleposition. Aber erneut hatte er daran nicht lange Freude und wurde langsam nach hinten gereicht. Am Ende des ersten Stints war er auf P10, nach dem kompletten Pitcycle sogar nur auf P13. Dort konnte er sich aber halten und schließlich auch das Ziel sehen. - Indy 500
Im Qualifying schien diesmal nichts für Toni richtig zu laufen, er landete nur auf P24. Von dort aus arbeitete er sich aber Stück für Stück nach vorne, bis er im zweiten von drei Stints schließlich auf den führenden Dixon aufgeschlossen hatte. Es dauerte nur wenige Runden, bis er ihn überholte und ab da gab er - Iowa 2
Beim zweiten Rennen auf dem Shorttrack konnte sich Toni die Pole holen. Im Gegensatz zum ersten Rennen war diesmal Dixon mit an der Spitze und beide zogen dem Feld davon. Bis zum Pitstop konnte Toni dran bleiben, aber dann passierten die ersten Fehler. Erst verliert Toni beim Pitin viel Zeit, dann rutscht er im Stall - Iowa 1
Mit einem guten zweiten Startplatz ging es für Toni in das erste von zwei Rennen in Iowa. Nach dem Start konnte Toni zwar noch Newgarden folgen, dieser zog anschließend aber einfach davon. Dixon und Power kamen unterdessen von hinten und schoben Toni auf P4. Dieser schonte jedoch diesmal seine Reifen so gut, dass er gegen - Road America 2
In der Quali reichte es diesmal zwar nur für P11, aber im Rennen brachte Toni die Reifen wieder wie gewohnt auf Temperatur. Damit kam er recht fix bis in die Top5 vor, wo er mit Sato um P4 kämpfte. Anschließend schnappte er sich noch Dixon, bevor er kurz vor dem Pitstop auch an Newgarden vorbei - Road America 1
Im Qualifying schaffte es Toni diesmal in die Top10, konnte von dort aber nur bis P6 vor gehen. Und ab da machte sich ein Problem bemerkbar: Toni schaffte es nicht die Reifen auf optimale Temperatur zu bringen und hatte kaum Grip. Es ging somit wieder Rückwärts bis auf P9, bevor er beim Pitstop auf die - Indianapolis Road Course
Mit einer guten Quali konnte Toni knapp hinter den Top10 starten und arbeitete sich von dort schon bald in die Top4 vor. Ab nun folgte jedoch ein Katz und Maus Spiel mit Dixon und Sato. Es dauerte bis Rennhälfte, bevor er Dixon hinter sich ließ, Sato folgte 2 Runden danach. Anschließend ging Power von P1 - Laguna Seca
Mit einem Startplatz im Mittelfeld ist Toni diesmal auf den Alternate gestartet. Der Vormarsch lief jedoch nicht wie geplant, er beschädigte sich den Frontflügel an Andretti leicht. Danach hing er auf P13 fest, so dass er seinen Pitstop sehr früh einlegte und der Schaden repariert wurde. Anschließend hing er erneut im Verkehr und konnte kaum - Road Atlanta
Nach einem furchtbaren Qualifying musste Toni von ganz hinten das Feld aufräumen. Im ersten Stint reichte die eigene Pace zumindest, um in die Top20 zu fahren. Dort entschied sich Toni erneut zu einem massiven Undercut und konnte so die Alternates auf freier Strecke nutzen. Damit kam er zumindest bis auf P13 im bereinigten Feld vor, - Gateway
Erneut holte Toni eine Pole auf einem Oval, erneut lief es nicht wie geplant. Am Anfang hat Toni bewusst langsamer gemacht, um die Reifen zu managen. Die Reifen waren zum Ende des Stints zwar noch so gut, dass er nicht tight wurde, aber er war nicht sonderlich schnell und wurde sogar noch bis auf P10 - Pocono
Erneut sollte eine Pole im Oval kein Glück für Toni bedeuten. Er konnte zwar die ersten Runden anführen, anschließend zeigte aber erst einmal Newgarden wer die Saison dominiert und zog allen davon. Toni verblieb zwar auf P2, kämpfte aber fortan mit Herta, Power und Dixon. Auch nach dem ersten Pitstop änderte sich das nicht, einzig - Mid-Ohio
Nach einer eher durchwachsenen Quali konnte sich Toni erneut wieder gut durch das Feld kämpfen. Der Vormarsch endete jedoch auf P11 hinter Ferrucci. Toni fand einfach keinen Weg vorbei, so dass er erneut mit einem Undercut versuchte Zeit zu gewinnen. Obwohl er danach etwas Verkehr hatte, war er mit den Alternates deutlich schneller und schaffte - Iowa
Im Qualifying überraschte Toni diesmal alle und holte sich die Poleposition. Im Rennen war die Freude aber schnell vorbei. Toni war viel zu tight und verlor immer mehr Positionen, bis er schließlich auf P26 und gelappt war. Als wäre das nicht schon schlimm genug, verpasste er auch noch den Pit-Entry. Eine Caution rettete ihn jedoch - Montreal
Mit einem Fehler in der zweiten Runde konnte Toni sich nur den 19. Startplatz sichern. Durch das Startgetümmel rutschte er aber schnell bis in die Top10 vor, wo er sich an die Top5 ran arbeitete. Nach dem Wechsel auf die Alternates gab er schließlich alles und arbeitete sich bis auf P4, wo er hinter Pagenaud - Road America
Schon im Qualifying zeigte Toni, dass ihm die Strecke liegt. Mit P13 holte er das beste Ergebnis auf einem RC. Von dort aus kannte er nur einen Weg: Nach vorne. Noch vor dem Pitstop kratzte er an den Top5 und machte mit dem Undercut genau den richtigen Move. Mit den Alternates und freier Strecke holte - Texas Motor Speedway
Auf dem Highspeed-Oval von Texas konnte sich Toni die siebte Startposition sichern, wurde aber direkt im ersten Turn loose. Er hat zwar den Wagen gefangen, war aber nun außerhalb der Top10. Von dort arbeitete er sich mit Newgarden zusammen durch das Feld, bis er fast in den Top5 war. Leider hat er damit seine Reifen - Detroit 2
Beim zweiten Rennen in Detroit schaffte Toni eine perfekte Runde im Qualifying und holte sich P5. Von dort aus ging es im Rennen vorbei an Rossi, so dass er vierter war. Gegen Halbzeit zeigte Rossi jedoch, dass er seine Reifen besser im Griff hatte und holte sich wieder P4. Toni blieb unterdessen so lange draußen, - Detroit 1
Beim ersten Rennen in Detroit hat Toni die Quali verhauen und war so mit den weichen Alternate auf P19. Von dort schaffte er es aber immerhin bis auf P13, bevor es zu den Pitstops gehen sollte. Mit den harten Reifen lief er dabei auf Ferrucci auf und verlor leider einen Teil des Frontflügels. Zum Glück - Indy 500
Beim Indy 500 konnte sich Toni als zehnter qualifizieren und war das gesamte Rennen über in den Top10 zu finden. Die einzige Caution wurde im hinteren Feld ausgelöst, die 2-Stopp-Strategie änderte sich dadurch nicht. Beim ersten Pitstop verlor Toni ein wenig Boden und war den gesamten zweiten Stint über auf P6 etwas mehr als eine - Indianapolis Road Course
Auf dem RC von Indy konnte sich Toni den 18. Startplatz sichern, hatte jedoch direkt in der ersten Runde einen Kontakt mit Rahal. Der Schaden war zwar gering, aber Toni musste von hinten wieder das Feld aufräumen. Vor dem vorgezogenen Pitstop war er so nur 19., aber die Taktik war Gold wert. Mit den Alternates - Long Beach
Im Qualifying versuchte Toni mal etwas anderes mit den weichen Reifen wollte er weit vor, um dem Trouble der ersten Runde aus dem Weg zu gehen. Resultat: Startplatz 7! Im Rennen kam er von dort aus zwar auf P5, hing dann aber lange hinter Pagenaud fest. Gegen Rennmitte wurde Toni jedoch von Max Chilton übersehen - Barber Motorsports Park
Mit einer nicht ganz perfekten Quali schaffte es Toni diesmal auf Startplatz 19. Von dort aus ging es aber deutlich schwerer nach vorne, als beim letzten Rennen. Toni musste sich seine Primarys einteilen, wodurch er gegen Rennhälfte schon fast in den Top10 war. Nach dem Pitstop hatte er sogar den 10. Platz inne, kam beim - Circuit of the Americas
Durch eine eher schlechte Runde im Qualifying konnte Toni nur von P25 starten. Im Rennen zeigte er jedoch ein Feuerwerk. Innerhalb kürzester Zeit kam er bis auf P15 vor, wurde jedoch von anderen Fahrern auf Alternates schnell wieder geschluckt. Mit konstanten Runden und einem guten Verschleiß kam Toni aber wieder bis auf P14 vor, durch - Sebring Int. Raceway
In der Quali reichte es für Toni für P20. Am Start konnte er sich jedoch rasch auf P18 vor arbeiten, während hinter ihm der Auslöser der einzigen Caution war. Durch die bessere Strategie schaffte es Toni schließlich bis auf P13 vor, wo er sich gegen Hinchcliffe behauptete und so den sehr guten Platz ins Ziel - Vom Go-Kart in die IndyCar Series
In 2011 hat unser Fahrer Toni Notaro in den USA mit dem professionellen Go-Kart Racing angefangen und konnte direkt in 2011 und 2012 sich einen nationalen Titel holen. In 2014 folgte der Vize-Titel in der Europameisterschaft, 2015 der Vizetitel in der Weltmeisterschaft. Ab 2016 wagte Toni den Aufstieg in den Monoposto und konnte in der