Während sich Vermeulen im Ferrari die Pole holte, konnte Tsuyoshi diesmal nur auf P17 in der Quali kommen. In der ersten Runde schaffte er es jedoch gleich 3 Plätze zu gewinnen und hing hinter Engstler,
Auf dem Hockenheimring konnte sich Tsuyoshi diesmal die Pole holen, verlor die Führung aber am Start gegen Kelvin van der Linde. Beim Versuch wieder nach vorne zu kommen, konnte auch Maini durch gehen und so
Die 80er DRM Saison hat mir so viel Spaß gemacht, dass ich die mal folgendes in den Raum werfe: Wie wäre es wohl, wenn es die DRM noch geben würde, Strecken, Fahrer und Sponsoren sind
Obwohl es diesmal keine Gewichte gab, kam Tsuyoshi mit der Strecke nicht zurecht und qualifizierte sich nur auf P14. Von hier aus kam er am Start immerhin auf P13 und war direkt hinter seinen Konkurrenten
Auch wenn es diesmal nur halbe Erfolgsgewicht gab, so war Tsuyoshi immer noch der schwerste und kam in der Quali nur auf P13. Den Start konnte er jedoch umso besser nutzen und ging im Chaos
Die 100 kg Erfolgsgewicht waren diesmal eine Höchststrafe. Zum einen ist Suzuka herrlich zu fahren, zum anderen gab es durch das lange Rennen auch viele Punkte zu holen. Tsuyoshi schaffte es aber um 0,02 Sekunden
Mit dem hohen Erfolgsgewicht war diesmal für Tsuyoshi in der Quali nur P12 drin, er schaffte es aber am Start Baguette und Mardenborogh hinter sich zu lassen. Anschließend knabberte er lange, bis er auch Tsukakoshi
Da mittlerweile viele Erfolgsgewichte hatten, war das Feld wieder recht ausgeglichen. Hirakawa holte sich diesmal die Pole, vor Kovalainen und Tsuyoshi. Letzterer schaffte es nach dem Start sich jedoch nicht gegen Takashi Kobayashi zu wehren
Mit ordentlich Erfolgsgewicht schaffte es Tsuysohi auf der wunderschönen Strecke von Autopolis in der Quali nur auf P12, während diesmal alle Marken recht ausgeglichen schienen. Am Start kam Tsuyoshi super weg und konnte sich direkt
In der Quali konnte man sehen, dass die Toyota beim Heimspiel klar die stärkste Macht sind, während Nissan etwas hinten dran ist. Trotz der „Erfolgsgewichte“ von Okayama konnte Tsuyoshi sich dennoch als bester Nissan auf