Diesmal schaffte es Tsuyoshi auf den 11. Startplatz, konnte sich aber noch in der ersten Runde auf P8 vor arbeiten. Hier hing er hinter Vermeulen fest, doch sollte diesen schließlich nach 15 von 72 Runden knacken. Nun gingen so langsam die Pitstops los und Tsuyoshi wurde dadurch bis auf P5 vor gespült. Er fuhr jedoch mit die besten Runden im Feld und konnte so virtuell immer mehr Boden gewinnen, bis er schließlich in einem großen Lapper-Pack war. Dort hatte alle bereits frische Reifen, so dass es nur schwer vorwärts ging.

Einige Fahrer entschieden sich daher auch ihren Pitstop vor zu ziehen, so dass Tsuyoshi schließlich bis auf P3 vor kam. Einzig Buemi und Gehrsitz waren nun noch vor ihm, beide waren jedoch schneller. Damit Tsuyoshi nicht ein zweites Mal in das Lapper-Pack kommt, blieb er bis zur Halbzeit auf der Strecke und ging erst dann zum Pitstop. Bereinigt kam er auf P6 wieder ins Rennen, hatte nun aber den Reifenvorteil auf seiner Seite. So ging er an Aitken, Ried und Mies vorbei, um auf P3 wieder hinter Gehrsitz zu liegen.

Dieser war zwar 7 Sekunden vor ihm, verlor durch den Überrundungsverkehr jedoch immer mehr Zeit. Schließlich war Tsuyoshi an ihm dran, doch zugleich blieb auch Mies im Nacken von Tsuyoshi. Bei freier Bahn konnte Gehrsitz immer wieder daovn ziehen und in der 65. Runde sollte schließlich Mies an Tsuyoshi vorbei gehen können. Da zum Glück Buemi noch einmal zum Pitstop musste, konnte Tsuyoshi immerhin P3 ins Ziel bringen.

Gehrsitz siegte hingegen vor Mies, Tsuyoshi, Ried, Buemi, Habsburg, Stolz, Rockenfeller, van der Linde und de Vries.

In der Meisterschaft führt Tsuyoshi damit nun 10 Punkte vor Aitken, gefolgt von Vermeulen, Rockenfeller, Schmid und Mies. In der Teamwertung ist SSR nun 4 Punkte vor Engstler, gefolgt von HRT und Dörr. Bei den Marken führt weiterhin Ferrari, Ford ist jedoch nur 6 Punkte dahinter, gefolgt von Toyota, Mercedes und Porsche.