Das große Saisonfinale begann für den frischgebackenen Champion mit einem regelrechten Paukenschlag. Von dem 14. Startplatz aus ins Rennen gegangen, nutzte Tsuyoshi ein wildes Chaos in der Haarnadelkurve eiskalt aus und schob sich auf die achte Position nach vorne. Mit unbändigem Vorwärtsdrang schnappte er sich kurz darauf Wittmann sowie Oeverhaus und biss sich anschließend rundenlang die Zähne an Stolz aus. Nach einem harten Duell knackte er auch diesen Widerstand und holte nach zwei Dritteln der Renndistanz den vor ihm liegenden Eng ein. Tsuyoshi zog kompromisslos vorbei und profitierte nun von seiner extrem defensiven Boxenstrategie. Da er den ersten Stint maximal in die Länge zog, übernahm er die Führung und brannte in der freien Fahrt reihenweise absolute Fabelzeiten in den Asphalt.

Als der Führende schließlich verspätet zum Reifenwechsel abbog, sortierte er sich auf dem zweiten Rang wieder ein, lag allerdings scheinbar aussichtslose 46 Sekunden hinter Laurens Vanthoor. Der Meister war zwar der schnellere Mann auf der Strecke, hätte diese riesige Lücke aus eigener Kraft aber niemals schließen können. Das Rennglück stand dem Champion jedoch zur Seite, als Vanthoor mit einem technischen Problem unplanmäßig erneut die Boxengasse ansteuern musste. Tsuyoshi erbte die Spitzenposition, sah sich in der Schlussphase aber den wütenden Angriffen von Eng ausgesetzt. Der Verfolger verkürzte den Rückstand im 45. von insgesamt 55 Umläufen von 25 auf 15 Sekunden, ehe Tsuyoshi konterte, den Vorsprung wieder auf 20 Sekunden ausbaute und einen triumphalen Saisonausklang feierte.

Hinter dem strahlenden Sieger Tsuyoshi sicherte sich Eng den zweiten Platz auf dem Podium, während Oeverhaus als Dritter die Ziellinie überquerte. Jani und Ammermüller komplettierten die besten Fünf des Rennens. Die restlichen Positionen in den Punkterängen gingen an Laurens Vanthoor, Lietz, Rast, Stolz und Buemi.

In der endgültigen Fahrerwertung triumphiert Tsuyoshi als neuer Meister vor Stolz und Mies. Die weiteren Plätze belegen Buemi, Aitken, Ried und Rockenfeller. Den prestigeträchtigen Titel in der Teammeisterschaft sichert sich Schubert vor HRT, SSR, HWA und Comtoyou. Auf den Plätzen sechs bis 13 folgen Winward, Abt, Manthey, Walkenhorst, Allied Racing, Engstler, Dörr und Mücke. Die Markenmeisterschaft geht derweil an BMW vor Ford und Ferrari, während Toyota, Mercedes, Porsche und Audi die Rangliste abschließen.