Auch der zweite Test für 1985 fand in Estoril statt, während etliche Teams die ersten Upgrades dabei hatten. Einzig Martin Brundle erwischte einen rabenschwarzen Tag, da er bereits nach einer Runde mit einem Motorschaden seinen Tyrrell abstellen musste.

Die einzelnen Teams in der Zusammenfassung in Betracht auf beide Tests, weitere gibt es vor Saisonstart nicht:

=McLaren=
McLaren scheint im Rennen und in der Quali ganz sicher das Maß aller Dinge zu sein. Einzig der Topspeed bereitet den Weltmeistern weiterhin sorge, da sie selbst in Estoril kaum überholen konnten. Das Team wird daran arbeiten, dass dieses Problem noch gelöst wird.

=Lotus=
Lotus scheint bei der reinen Pace mit Brabham gleichauf auf P2 zu sein, schafft es aber in der Rennpace gut auf McLaren aufzuholen. Sofern keine Ausfälle dazwischen kommen, will man Siege einfahren.

=Williams=
Williams hat definitiv reine Pace auf eine schnelle Runde verloren, kann dies aber im Rennen wieder ausbügeln. Da der Wagen standhaft zu sein scheint, wird man weiter an der Pace arbeiten.

=Ferrari=
Ferrari hat beim zweiten Test noch etwas mehr auf die Spitze aufholen können und sieht sich weiterhin siegfähig. Das Team wird wohl bis Imola mit den ersten Upgrades warten und dann die Problemstellen angehen.

=Brabham=
Brabham konnte bei der Performance auf eine schnelle Runde ordentlich Boden gewinnen, verliert diese aber wieder in der Rennpace. Das Team wird daher wohl noch vor dem ersten Rennen die Fahrbarkeit des Autos überarbeiten.

=Spirit=
Man ist sich unklar, ob der erste Test ein Ausrutscher war oder der zweite. Die Pace ist zwar besser, als letztes Jahr, aber nun weit weg vom ersten Test. Im Rennen ist man immerhin noch gut dabei. Das Team wartet daher die ersten Rennen ab, da man nur wenige Upgrades in der Saison bringen kann.

=Alfa Romeo=
Die Zeit von Niemayr war das auffälligste am zweiten Testtag, doch er selbst will diese Runde nicht überbewerten. Die wirkliche Pace ist eher schlechter, als im Vorjahr. Insbesondere das Problem mit dem mechanischen Grip auf der Vorderachse ist weiterhin nicht gelöst, so dass die Reifen regelrecht verbraten werden. Für die Rennen sieht das Team daher immer noch schwarz und will noch vor Saisonbeginn an einer Lösung arbeiten.

=Renault=
Für Renault war der zweite Test sehr ernüchternd und in der Rennsimulation scheint man wohl ganz weit hinten zu sein. In Summe ist man zwar noch im Mittelfeld, aber man versteht die Probleme des zweiten Tests nicht. Das Team wird die ersten Rennen abwarten und hofft die Schwachstellen des Wagens zu finden.

=Arrows=
Auch Arrows versteht die Welt nicht. Der Wagen ist in allen Bereichen nicht mehr da, wo er noch 1984 war. Da das Team mit geringen Finanzen arbeiten muss, wird man nun stark überlegen, welche Bereiche dringend verbessert werden müssen.

=Tyrrell=
Tyrrell hat sich im Vergleich zum Vorjahr etwas vebessert, der frühe Ausfall von Brundle ist hoffentlich kein Omen. Man kann in diesem Jahr aber kaum noch den Wagen verbessern, so dass man wohl erst für 1986 wieder eine Verbesserung anstrebt.

=Toleman=
Tolemann ist mit der Entwicklung der Pace ganz zufrieden, sieht aber in der Rennsimulation noch Verbesserungspotenzial. Früher oder später muss das Team die Fahrbarkeit des Wagens verbessern.

=Zakspeed=
Das deutsche Team ist mit einer schnellen Runde sehr zufrieden, kann aber die Rennpace noch nicht nachvollziehen. Auch wenn aktuell die finanziellen Mittel vorhanden sind, so will man noch etwas abwarten und das Problem in den ersten Rennen verstehen, bevor man den Wagen ändert.

=RAM=
RAM ist zwar auf eine Runde nicht sehr gut, scheint aber in den Rennen für den ein oder anderen Punkt sorgen zu können. Man will daher noch etwas abwarten, bevor man Upgrades bringt.

=Ligier=
Ligier bleibt in Summe auf dem hintersten Rang und meint das Problem beim zweiten Test erkannt zu haben. Das Team wird daher direkt zum ersten Saisonrennen ein Performance-Upgrade bringen.