Von P15 aus ging es am Start erneut auf P12, doch diesmal sollte das nicht von langer Dauer sein. Es dauerte keine 3 Runden, dann war Thomas wieder 15. und musste zusehen mit den Reifen

Zum Saisonauftakt 1984 ging es für Thomas mit seinem Alfa Romeo von P15 aus ins Rennen. Er konnte sich schnell auf Rang 12 vor schieben, hing aber dann erstmal fest. Durch die neuen Regeln, dass

Beim Saisonfinale konnte Thomas von P12 ins Rennen gehen, aber diesmal sollte der gute Start kein Positionsgewinn bedeuten. Stattdessen hing er an Ort und Stelle fest. Von hinten gab es zwar noch einen Kampf mit

Im Qualifying schaffte es Thomas diesmal auf P17, konnte aber erneut am Start einiges an Boden gewinnen. Auf P12 ging er aus der ersten Runde, bevor Johansson vor ihm aufgeben musste. Doch statt den guten

Nachdem in Zandvoort ein Ölleck das Rennen von Thomas früh beendete, musste er in Monza vom 22. Platz ins Rennen gehen. Mit einem sehr guten Start und einem Unfall von Winkelhock kam er jedoch noch

In der Steiermark ging es auf die wohl schönste Strecke des gesamten Kalenders. Von P13 gestartet konnte Thomas diesmal nur Watson überholen, doch dieser sollte sich nach nur 2 Runden seinen Platz zurück holen. Thomas

Im Qualifying zeigte Thomas, dass der Hockenheimring genau die richtige Strecke für den Toleman ist und schnappte sich Rang 9. Auch im Rennen ging es nur in eine Richtung: Nach vorne. Auf P4 angekommen schien

Mit einem enttäuschenden 20. Platz im Qualifying ging es für Thomas in das Rennen. Zu seinem Glück kam Cheever kaum vom Fleck und blockierte damit die andere Startreihe. Thomas schaffte es dadurch bis auf P14

Nachdem auch in Detroit die Technik direkt zum Rennstart streikte, lief es in Montreal deutlich besser. Thomas ging vom 14. Rang ins Rennen und konnte sich direkt in Turn 1 bis auf P10 vor arbeiten.

Auch wenn es im Qualifying nur für P16 reichte, so konnte Thomas am Start wieder alles geben. Durch einen schlechten Starter im vorderen Feld kam er an etlichen Fahrzeugen vorbei und war nach La Source