Der Freitag startete mit leichtem Regen, doch noch in P1 war es wieder trocken. Theo kam sehr gut mit der Strecke zurecht, einzig im dritten Sektor gab es leichte Probleme. Ansonsten verlief alles nach Plan

Auch für China hat das Team weiter an der Zuverlässigkeit gearbeitet, während Theodor im Training erneut mit allen Reifenmischungen sehr gute Ergebnisse erzielen konnte. Obwohl es in Q2 mit den Soft wieder nicht reichte, konnte

Die Trainings zum zweiten Saisonlauf verliefen diesmal wieder sehr gut. Mit einem Update zur Antriebs- und Getriebezuverlässigkeit konnte Theodor mit allen Reifenmischungen sehr gute Werte erzielen und Q3 schien schon jetzt in Reichweite. Q1 lief

Das erste freie Training der neuen Saison startete sehr gut. Theo konnte sich erneut gut auf den Kurs einstellen und mit Lift & Coast und dem ERS sehr sparend umgehen, trotz guter Zeiten. Ebenso war

In Spanien sollte es wieder einen Rückschlag geben. Nach einem durchwachsenen Wochenende kam Theo nur auf P14. In Monaco konnte er die Performance des Wagens dagegen in P5 umwandeln und mit Kanada schließlich seinen ersten

Dieses Mal war der Freitag ein voller Erfolg. Der Longrun war perfekt mit schnellen und konstanten Zeiten auf Mediums. Jedoch war die Mischung viel zu hart und untauglich für das Rennen. Auch im zweiten Training

Der Freitag startete ernüchternd. Theo kam zwar auf der Strecke gut klar und die Zeiten mit den Mediums waren gut und konstant, aber der Verschleiß zu stark. Nach 18 Runden war er 20., knapp hinter

Mit einem Motoren-Upgrade ging es zum zweiten Rennen nach Bahrain. Erneut konnte sich Theo gut an die Strecke gewöhnen, hatte jedoch bei mäßigen Zeiten zu viel Verschleiß der Soft Reifen. Nach 17 Runden war er

Nach den guten Leistungen der Vorjahre konnte sich Theodor Nygard das zweite Cockpit, neben Romain Grosjean, bei HAAS F1 sichern. Im ersten Training konnte sich Theo mit der harten Mischung (Medium) gut an den Wagen