Mit Belgien kam eine neue ERS Kühlung von HAAS, gleichzeitig streikte jedoch das Trainings-Getriebe. Theo fehlte ein Gang und das Getriebe musste getauscht werden. Zusammen mit dem Regen, verlor das Team dadurch sehr viel Zeit und der Wagen schien am Freitag nicht sehr gut zu liegen. Für Samstag hat man Teile am Motor getauscht und 20 Plätze Grid-Strafe in Kauf genommen. Der Wagen lag damit eindeutig besser.

Im Qualifying konnte sich Theo damit erneut locker in Q3 bringen und sogar P3 erreichen. Am Start war er durch die Strafen aber nur auf P19. Doch noch direkt in der ersten Kurve konnte er sich bis auf Rang elf vor arbeiten, während es sehr stark regnete. Vor dem Wechsel auf Intermediates war er sogar schon achter.

Im leichten Regen ging es weiter nach vorne, so dass er sechster direkt hinter Bottas, Vettel und Ricciardo war. Durch einen früheren Wechsel auf Soft konnte er sogar direkt am Boxenausgang an letzteren beiden vorbei, während er sich noch in der gleichen Runde Bottas schnappte und auf P3 liegend von dem Trio absetzte.

Nach vorne holte er auf Hamilton und Räikkönen auf. Letzterer versuchte mit Medium durch zu fahren, hatte aber auch einen Unfall. Der Abstand zu Hamilton hatte sich nun aber gefestigt und es ging weder nach vorne, noch nach hinten. Am Ende verpasste Theodor die schnellste Rennrunde um gerade einmal .014 Sekunden, konnte aber als zweiter das Ziel sehen.

Der sechste Podiumsplatz in dieser Saison bringt ihn wieder auf Rang 2 der Gesamtwertung, während HAAS weiter an Red Bull auf P4 dran ist. Für Italien ist nun ein größeres Chassis-Update erwartet, so dass man hofft den dritten Platz der Konstrukeurswertung zu sichern.