In Spielberg kam das Team mit größeren Updates. Die Heckflügel-Strakes wurden überarbeitet, der Unterboden leichter und MGU-H und Turbolader zuverlässiger. Zudem gab es eine komplett neue Öldruckpumpe. Theo konnte damit schon im Training sehr schnell das Tempo vorgeben und schien als Favorit ins Qualifying zu gehen. Einzig ein Ölleck in FP3 dämpfte die Stimmung bei HAAS etwas.

Im Qualifying zeigte Theodor aber, was in dem Wagen steckt. Zweiter in Q1 und erster in Q2. Im dritten Teil konnte er sogar zwei identische Runden fahren, die ihn zur Pole gebracht haben.

Im Rennen fuhr Theo mit Bottas dem Feld davon, doch kurz vor dem ersten Pitstop berührten sich beide. Theo drehte sich dabei so günstig, dass er direkt in die Box fuhr und so die verlorene Zeit mit frischen Reifen wieder gut machte. Der Finne konnte aber weiter gut 3 Sekunden vor ihm bleiben, bis gegen Rennmitte das Safety Car auf die Strecke musste.

HAAS nutzte die Gelegenheit und gab Theo frische weiche Reifen, Bottas wechselte erst nach dem Safety Car, um mit einem Satz durchfahren zu können. Theo konnte dabei so viel Vorsprung raus fahren, dass er sich einen zweiten Boxenstopp leisten konnte, in Führung blieb und erneut dem Feld davon fuhr. Auch der Regen der letzten zwei Runden änderte daran nichts mehr und Theo holte sich seinen vierten Sieg seiner Karriere.

In der Meisterschaft konnte er damit sogar die Führung vor Vettel und Räikkönen übernehmen, während das Team dritter ist.

Man ist mit der Leistung sehr zufrieden, doch zugleich weiß man, dass es schon in Silverstone so nicht weiter gehen wird. Red Bull bleibt weiterhin das Ziel, da der Wagen auf engen Kursen weiterhin starke Probleme hat.