Rennen 1:
Diesmal qualifizierte sich Theodor auf P2, direkt hinter Jones, während beide die einzigen waren, die im Qualifying unter 58 Sekunden fahren konnten. Beide erwischten einen guten Start, doch Jones verbremste sich in der Grundig-Kehre. Theodor nutzte das und ging daneben, ins Schöller-S rein bremste sich aber Jones wieder vor. Doch dieser war nun auf der schlechteren Bahn, Theodor holte Schwung und beschleunigte ihn aus dem S heraus wieder aus.

In der Dutzendteich-Kehre kam Jones nur so nah ran, dass er Theodor leicht am Heck berührte, doch das brachte den Audi nicht aus der Balance. Wieder in der Grundig-Kehre bremste sich Jones diesmal daneben und konnte auf seiner Linie bleiben. Vor dem Schöller-S bremste Theodor etwas früher, während Jones versuchte so spät wie möglich zu bremsen. Damit ergab sich das gleiche Bild, wie in der ersten Runde: Theodor konnte ihn ausbeschleunigen.

Ab hier zog Theodor nun davon und konnte sogar bis auf 1 Zehntel an den Rundenrekord vom letzten Jahr von Jones ran kommen. Der Vorsprung wuchs auf 5 Sekunden, bis Jones in den letzten Runden wieder näher kam. Doch auch im Ziel war Theodor noch 3 Sekunden vorne. Dritter wurde Cecotto vor Strycek, Schneider und van Ommen.

Rennen 2:
Beim zweiten Rennen hatte Theodor keinen perfekten Start, diesen gewann diesmal Jones deutlich. Vielmehr noch musste sich Theodor gegen Cecotto verteidigen, der in der ersten Kurve vorbei wollte. Der Angriff scheiterte jedoch. Anschließend gab Theodor alles, um Jones wieder einzuholen und konnte in dessen Windschatten mit einer 57,3 auch einen neuen Rundenrekord aufstellen. Als Theodor dran war griff er Jones auf der vermeintlich falschen Seite für die Grundig-Kehre an. Die Folge war jedoch, dass Jones auf der dreckigen Linie war, zu weit schoss und Theodor innen vorbei gehen konnte.

Anschließend lief es wie im ersten Rennen: Theodor konnte wegziehen, auch wenn Jones am Ende wieder ran kam und dennoch 2 Sekunden hinter ihm lag. Dritter wurde Cecotto vor Strycek, Heger und Schneider. Ludwig und van Ommen schieden mit Bremsversagen aus.

In der Meisterschaft hat Theodor seinen Vorsprung nun auf 40 Punkte ausgebaut, zweiter ist Jones vor Schneider, Strycek und Ravaglia. Theodor hat übrigens schon so viele Punkte, wie in seinem Meisterjahr 1984. Bei den Teams liegt Zakspeed weiterhin auf P1, 59 Punkte dahinter liegt Brun. Bei den Herstellern hat Audi die Führung übernommen und ist nun 3 Punkte vor Alfa Romeo.