Für das neue Jahr gab es einige Veränderungen im Feld. Zum einen wechselte das Team American Car Service vom Sierra auf den Mustang, zudem ist Kissling Motorsport weg vom Volvo und hin zum Opel gegangen. Tom Walkinshaw Racing und Marko RSM haben sich zudem den neuen Mercedes-Benz 190E geholt und werden damit antreten. Doppelmeister Alan Jones bleibt hingegen in seinem Zakspeed Alfa Romeo, während auch Theodor im Brun Audi bleibt. Neu sind jedoch die Teamkollegen von beiden. Zakspeed hat sich einen jungen Bernd Schneider dazu geholt, während neben Theodor der erfahrene Jörg van Ommen ins Lenkrad greifen wird. Roberto Ravaglia, der dritte von 1986, ist nun bei Kilian Tuning und wird hier einen Ford Sierra steuern.
Rennen 1:
Die Qualifikation lief für Theodor nicht ideal, er kam diesmal nur auf den zehnten Rang. Die Überraschung war Harald Grohs, der es in seinem Opel auf die Pole schaffte. Doch wie schon in Diepholz 86, so war es auch diesmal der Opel, der am Start nicht vorwärts kam und dahinter für Chaos sorgte. Theodor nutzte das und konnte noch in der ersten Runde bis auf P4 vor gehen, während er nun hinter Strycek im BMW, Schneider im Alfa und Ravaglia im Ford hing. Schneider war jedoch noch so unerfahren, dass er sich von Strycek in einen Fehler treiben ließ und etliche Positionen verlor, Theodor konnte dadurch auf P3 vor gehen.
Mit Alan Jones im Nacken galt es nun die Runden abzuspulen, Ravaglia war diesmal zu stark, um ihn angreifen zu können. So sollte schließlich Strycek vor Ravaglia, Theodor und Jones gewinnen. Damit waren vier Marken auf den ersten vier Plätzen, dahinter folgten Schneider, Oestreich im besten Mercedes und Leopold von Bayern.
Rennen 2:
Der zweite Start lief etwas besser als der erste und so konnte Theodor auch nicht sehr weit vor fahren. Zu seinem Glück erwischte es jedoch diesmal Jones genau da, wo es im ersten Rennen schneider erwischte. Damit kam er immerhin auf den sechsten Platz. Auf P3 hing hingegen noch Grohs und schien einem Achtungserfolg entgegen zu fahren.
Sowohl Schneider, als auch König versuchten an ihm vorbei zu gehen und beide kamen dabei Eingangs der Querspange ins Gras. Der Audi von Theodor war jedoch das absolute Gegenteil von Grohs‘ Kadett und so wartete er auf eine Gerade und zog dann vorbei. Wenig später verabschiedete sich jedoch Grohs ins Kiesbett der ersten Kurve, so dass nun Schneider, König und von Bayern hinter Theodor waren. Theodor hatte jedoch Glück: Schneider war zu oft neben der Linie und bremste sich seine Reifen eckig, so dass er keinen ernsthaften Angriff starten konnte. König war ebenso zu ungeduldig und musste sogar noch seinen Platz gegen von Bayern hergeben.
Am Ende sollte erneut Strycek siegen, so dass nun in 2 Jahren alle Rennen auf dieser Strecke von BMW gewonnen wurden. Ravaglia wurde zweiter vor Theodor, Schneider, von Bayern, König und Stuck. Grohs kam immerhin auf P8 und holte damit Punkte.
In der Gesamtwertung führt Strycek mit dem Doppelsieg mit 10 Punkten vor Ravaglia und weiteren 6 Punkten vor Theodor. Schnitzer führt zudem bei den Teams, BMW bei den Herstellern.
