Der zweite Test des Jahres war auch diesmal in Jerez. Die Strecke war erneut sehr staubig, während diesmal nur Streiff sein Fahrzeug abstellen musste. Insgesamt waren die vielen Autos jedoch ein Problem, so dass nur wenige wirklich schnelle Runden fahren konnten.

Die einzelnen Teams in der Zusammenfassung:

=McLaren=
McLaren setzte diesmal auf Rennperformance und war somit nicht weit oben in der Zeitentabelle zu finden. Sie scheinen jedoch nur knapp hinter Williams zu liegen.

=Lotus=
Nachdem beim ersten Test Nakajima weit hinten war, konnten diesmal beide Fahrer keine guten Runden setzen. Das Team bleibt optimistisch, sieht aber noch einiges an Potenzial.

=Williams=
Mansell und Piquet waren diesmal die schnellsten auf der Strecke und konnten mit ihrem Judd Motor problemlos die meisten Runden aller abspulen. Das Team scheint dieses Jahr mit beiden Fahrern Favorit auf den Titel zu sein.

=Ferrari=
Ferrari konnte sich im Vergleich zu Estoril deutlich steigern, aber besonders Berger beschwert sich über fehlende Leistung. Das Team aus Maranello wird dem nachgehen und so hoffentlich um den Titel fahren.

=EuroBrun=
EuroBrun war erneut zwiegespalten. Während de Cesaris überraschend weit vorne zu finden war, konnte Capelli nur 1,5 Sekunden langsamere Zeiten setzen. Man ist sich nicht sicher, wo man am Ende wirklich stehen wird.

=Larrousse=
Alliot war in Jerez sehr gut unterwegs und Larrousse sieht sich derzeit als fünfte Kraft im Feld. Damit will man definitiv um Punkte fahren.

=Benetton=
Erneut konnte Benetton die eigenen Ambitionen beweisen und war sogar auf einem ähnlichen Tempo wie McLaren unterwegs. Das Team zeigte damit deutlich die eigenen Siegambitionen.

=AGS=
Auch AGS war diesmal sehr gut unterwegs und wähnt sich auf Höhe von Larrousse. Streiff möchte daher 1988 ganz sicher Punkte sammeln. Einzig die Haltbarkeit macht dem Team sorgen, da man bei beiden Tests mit technischen Problemen zu kämpfen hatte.

=Arrows=
Erneut hatte Arrows starke Probleme auf Tempo zu kommen. Warwick war zwar gerade so am Feld dran, dennoch war man weit weg vom Mittelfeld. Das Team muss nun bis zum Saisonbeginn einige Rätsel lösen.

=Tyrrell=
Das Team von Tyrrell war diesmal wieder nicht so gut unterwegs, wie erhofft und schaffte es nur ins hintere Mittelfeld. Punkte scheinen wohl eine sehr schwere Aufgabe zu werden.

=Minardi=
Minardi zeigte diesmal, dass die Fahrerpaarung Campos/Modena gut zusammenarbeiten kann und so lagen zwischen beiden am Ende nur 0,1 Sekunde. Man hofft, dass man das ein oder andere Mal in die Punkte kommen kann.

=Zakspeed=
Zakspeed schaffte es diesmal zwar einige Runden abzuspulen, war aber erneut weit abgeschlagen. Das Team weiß noch nicht, warum man auf einmal so langsam geworden ist.

=March=
Das britische Team um Niemayr und Davis spulte wieder das gleiche Programm ab: Davis soll sich an den Wagen gewöhnen, Thomas kennt Strecke, Fahrzeug und Team und kümmert sich so um die Rennpace. Erneut war jedoch das Verhalten in schnellen Kurven und bei Lastwechsel ein Problem und so drehte sich Thomas mehrfach. Abseits davon beschrieb er den Wagen aber als traumhaft. In langsamen und mittelschnellen Kurven schafft man es gar nicht den Wagen aus der Balance zu bekommen und wenn man die heiklen Stellen kennt, kann man den Fahrstil anpassen. Um das gute Fahrverhalten in den Kurven zu behalten, in denen es keine Probleme gibt, will Thomas lieber keine Änderung am Fahrzeug. Er wird stattdessen Davis helfen, wie er den Wagen am Limit zu fahren hat. Zudem war man diesmal nur 1 Zehntel auseinander und am Ende der Top, so dass Punkte wieder dauerhaft machbar sein sollten.

=Ligier=
Ligier bewies, dass der 1988er Wagen sehr gut ist und Brundle eine sehr gute Wahl war. Der Brite kam auf den dritten Platz der Zeitentabelle und auch Arnoux war nur wenig langsamer. Damit will man sogar hin und wieder das Podium angreifen.