In Mexiko blieb Mansell zwar ohne Punkte, aber auch Patrese. Somit war die WM entschieden und Mansell ist als Weltmeister nach Australien gereist.

Für Thomas reichte es unterdessen in der Qualifikation nur für P15, am Start schaffte er es aber immerhin auf Rang 12. Doch schon nach wenigen Kurven merkte er, dass etwas mit dem Turbo nicht stimmt. Dieser setzte immer wieder unvorhersehbar aus, so dass er manchmal quer und mit Wheelspin aus der Kurve kam, mal ohne Vortrieb.

Ghinzani nutzte das aus und setzte sich dadurch wieder vor Thomas, doch es dauerte nur eine Runde, um dies wieder rückgängig zu machen. Als nächster war Gugelmin hinter Thomas, gegen ihn hatte er keine Chance. Ghinzani und Mansell gingen unterdessen wieder an Thomas vorbei, als der Turbo aussetzte, wenig später drehte sich jedoch Ghinzani beim Anbremsen auf die Dequetteville Hairpin.

Zakspeed holte nun Thomas ungeplant früh an die Box. Zum einen wechselte man die Reifen, da aber Palmer ausgeschieden war, wollte man sich auch den Turbo anschauen. Das Problem konnte nicht behoben werden, schien aber nicht zu einem Ausfall zu führen.

Mit freier Bahn ist Thomas nun von P20 wieder ins Rennen. Während der Turbo-Ausfall zwar für mehr Spritreserven sorgte, wurden zugleich die Hinterräder immer wieder unerwartet stark belastet. Dazu war die Spritmenge kein entscheidender Faktor. Dennoch war Thomas konstant unterwegs und arbeitete sich langsam wieder nach vorne. Durch Aus- und Unfälle kam er sogar noch weiter vor, während schließlich auch alle anderen an die Box mussten.

Im bereinigten Feld war Thomas damit bereits auf P7, bevor sogar noch zwei Fahrer vor ihm ausfielen und er schließlich den Wagen auf Rang 5 ins Ziel retten konnte. Die zwei Punkte waren hart erkämpft und trotz weniger direkter Zweikämpfe auf der Strecke, das Ergebnis eines schweren Rennens. Thomas ist glücklich über diesen Abschluss der Saison und freut sich nun auf den Neuanfang bei March ab 1987.

Piquet siegte unterdessen vor Prost, während Fabi das erste Podium für Benetton holte. Arnoux wurde vierter, Danner kam auf P6 ins Ziel. Palmer schied ebenso aus, wie Mansell, Lotus und Ferrari.

Nigel Mansell holte sich mit 61 Punkten die Meisterschaft, gefolgt von Patrese mit 44 Punkten. Dahinter lagen Prost (39), Senna (37) und Alboreto (33). Thomas wurde erneut achter mit 23 Punkten.

Bei den Konstrukteuren holte sich Williams mit 91 Punkten den Titel, gefolgt von Brabham mit 60 Punkten. McLaren (59) wurde dritter vor Lotus (47) und Ligier (43). Zakspeed kam mit 25 Punkten auf den siebten Rang.

Die 1987er Saison bin ich bereits gefahren. Schriftliche Berichte wird es hier nicht mehr geben, aber alle Rennen sind auf Youtube verfügbar: 1987 Saison Playlist