Das Rennen begann für Tsuyoshi von der zwölften Startposition, die er in der Anfangsphase erfolgreich verteidigen konnte. Das hohe Erfolgsgewicht machte sich jedoch besonders in der langen Schlusskurve bemerkbar, sodass er schließlich auf den 13. Rang hinter Takaboshi zurückfiel. Im weiteren Verlauf profitierte er von mehreren Drehern und Ausfällen der Konkurrenz und wurde dadurch sukzessive nach vorne gespült, obwohl er noch vor der Rennhalbzeit vom Führenden überrundet wurde.

Nach seinem einzigen Boxenstopp kehrte Tsuyoshi auf dem sechsten Platz auf die Strecke zurück, lag zu diesem Zeitpunkt jedoch nur knapp vor dem Gesamtzweiten Sekiguchi, der ihn wenig später ebenfalls überrundete. Aus eigener Kraft war an diesem Tag keine Aufholjagd möglich, weshalb Tsuyoshi auf Rennglück angewiesen war. Zwei weitere Ausfälle im Vorderfeld spülten ihn schließlich bis auf den vierten Rang nach vorne. In den letzten 10 Runden geriet er unter Druck des Spitzenreiters, konnte eine weitere Überrundung aber erfolgreich verhindern und sicherte damit wichtige Zähler.

Den Sieg holte sich Yamashita vor Sekiguchi und Takaboshi, während Tsuyoshi und Miyake die ersten 5 Ränge komplettierten. In der GT300-Klasse setzte sich Yoshida gegen Tsutsumi, Taniguchi, Iguchi und Yamauchi durch.

In der Gesamtwertung der GT500 behauptet Tsuyoshi die Spitzenposition, allerdings ist sein Vorsprung auf Sekiguchi auf 11 Punkte geschrumpft. Auf den weiteren Plätzen folgen Yamashita, Takaboshi und Sato. In der Markenwertung hat Toyota die Führung übernommen und liegt nun 3 Punkte vor Nissan, gefolgt von Honda. Bei den GT300-Piloten führt Yoshida vor de Oliveira, Tomita, Iguchi und Yamauchi, während Toyota auch hier die Herstellertabelle vor Nissan, Subaru, Ferrari, Mercedes, Lexus und Aston Martin anführt.