In der Quali schaffte es Tsuyoshi diesmal nur auf P14, doch bei einem Rennen über 3 Stunden hatte das wenig zu bedeuten. Direkt am Start konnte er sich an den meisten Markenkollegen vorbei schieben und so P11 übernehmen. Als er sich schließlich auf P10 setzte, kam von hinten jedoch Baguette wieder ran und kämpfte nun mit Tsuyoshi. Baguette sollte einen Weg vorbei finden, während vor den beiden 3 Honda waren.
Zusammen mit Baguette arbeitete sie sich durch das Trio durch und konnten schließlich davon ziehen. Erst gegen Ende des Stints war Tsuyoshi nun der schnellere und konnte wieder vor Baguette und somit auf P6 gehen. Im zweiten Stint war Sato im Honda hinter Tsuyoshi, doch dieser verlor immer mehr Boden. Bis zum Ende des Stints passierte nicht viel, aber dafür war Tsuyoshi der vorderste, der seinen zweiten Stint genau mit Halbzeit einlegen konnte.
Im dritten Stint arbeitete sich Tsuyoshi nun an Oyu ran und konnte auch am Toyota vorbei gehen, danach kam er immer näher an Kunimoto. Er kam zwar an Kunimoto nicht vorbei, doch auch dieser musste noch einen vollen Pitstop und einen Splash’n’Dash absolvieren. Daduch blieb Tsuyoshi dahinter, bis es schließlich zum letzten Pitstop für Tsuyoshi ging.
Mit einem schnelleren Stopp kam Tsuyoshi nun an Kunimoto vorbei, doch dieser war nur 2 Sekunden hinter ihm. Aber eines war klar: Wenn Kunimoto ran kommt, dann muss er in jedem Fall noch einmal an die Box. Wenn er nicht ran kommt, ist er ebenso keine Gefahr. Damit blieb Tsuyoshi entspannt und spulte seine Runden ab. Kurz vor Schluss sollte sich zudem Fukuzumi als Führender drehen und war damit auch aus dem Rennen raus.
Tsuyoshi lag nun nur noch wenige Sekunden hinter Sekuguchi auf P2, doch dieser schaffte es nicht genügend Sprit zu sparen. 3 Runden vor Schluss übernahm Tsuyoshi damit die Führung und sollte „entspannt“ mit einem Vorsprung von 20 Sekunden zum Sieg fahren.
Sato wurde zweiter vor Yamamoto, Sekiguchi, Kunimoto, Nojiri, Takaboshi, Miyake und Oyu.
In der Gesamtwertung der GT500 führt Tsuyoshi nun 7 Punkte vor Yamamoto, dahinter sind Sato, Sasaki und Sekiguchi. In der Markenwertung ist Nissan 2 Punkte vor Honda, dahinter ist Toyota.
In der GT300 führen de Oliveira und Tomita einen Punkte vor Iguchi, während bei den Marken Nissan vor Subaru, Ferrari und Toyota ist.
