Weiterhin hatte Tsuyoshi ein hohes Erfolgsgewicht mit sich rum zu tragen und war so in der Quali nur vorletzter der Klasse. Doch er konnte die ersten Kurven gut für sich nutzen und bis auf P17 vor gehen. Von hier aus ging es, durch Missgeschicke der anderen, noch auf P15 vor, bevor sich das Feld sortierte.

Ab nun konnte Tsuyoshi dennoch immer mehr Boden gewinnen, aber weiterhin eher durch unfreiwillige Einlagen seiner Gegner. Schließlich kam er so bis auf P9 vor, wo er hinter Ishiura fest hing. Er konnte ihn zwar mehrfach angreifen, doch fand einfach keinen Weg vorbei.

Erst mit einem guten Pitstop für Tsuyoshi und einem schlechten für Ishiura schaffte er es auf P8, während vor ihm nun eine große Lücke war. Durch die unterschiedlichen Strategien konnte er zwar bis zum Ende des zweiten Stints bis auf P5 vor gehen, doch nun hatte er bei seinem letzten Pitstop Pech.

Eine Radmutter klemmte und er verlor mehrere Sekunden an der Box. Auf P9 kam er wieder auf die Strecke, konnte sich hier aber immerhin Duval schnappen. Ishiura war nun 10 Sekunden vor ihm, konnte aber davon ziehen. Nakajima musste aber mit einem technischen Problem noch einmal an die Box, ebenso hatte Fukuzumi einen Platten und bei Paffett verrechnete man sich mit dem Sprit und er musste nur 4 Runden vor Schluss ebenso noch einmal an die Box.

Dadurch rutschte Tsuyoshi bis auf P5 vor, jedoch aus eigener Kraft war dieser Platz nicht erreicht wurden. Jarvis siegte hingegen vor Rast, Ishiura, Di Resta, Tsuyoshi, Duval, Paffett, Alesi, Fukuzumi und Matsushita.

In der GT500 Gesamtwertung führt Fukuzumi nun nur noch einen Punkt vor Tsuyoshi, dahinter sind Jarvis, Fenestraz und Nakajima. Bei den Teams führt Eneos vor Red Bull Racing und Rosberg, während bei den Marken Toyota vor Audi, Nissan, Mercedes und Lexus ist.

In der GT300 führt Yamauchi vor de Oliveira und Taniguchi, bei den Teams ist Kondo vor R&D und Goodsmile, während bei den Marken Nissan vor Subaru, Mercedes und Ferrari führt.