Beim vorletzten Saisonlauf profitierte Tsuyoshi von der reglementarischen Halbierung des Erfolgsgewichts, was ihm neue taktische Spielräume eröffnete. Von der 15. Position ins Rennen gegangen, machte er bereits beim Start zwei Plätze gut und rutschte kurz darauf durch einen Unfall im Vorderfeld bis auf den neunten Rang nach vorne. In der Folge fand sich Tsuyoshi in einer lang anhaltenden Phase im direkten Duell zwischen Spengler und Paffett wieder. Erst gegen Mitte des ersten Stints, der über 23 Runden angesetzt war, fand er den optimalen Rhythmus, passierte Spengler sowie Di Resta und beendete den ersten Rennabschnitt auf der siebten Position.
Nach dem ersten Service kehrte Tsuyoshi auf dem siebten Platz auf die Strecke zurück und nahm mit einem Rückstand von 3 Sekunden die Verfolgung von Fukuzumi auf. In der 30. von insgesamt 59 Runden glückte das Überholmanöver gegen den Vordermann, woraufhin Tsuyoshi die Lücke zum fünftplatzierten Fenestraz komplett schließen konnte. Ein Vorbeikommen an dem hartnäckig verteidigenden Kontrahenten war in dieser Phase jedoch nicht möglich, weshalb die Entscheidung auf den finalen Boxenstopp vertagt werden musste.
Die Boxencrew von Tsuyoshi agierte beim letzten Reifenwechsel perfekt und profitierte zudem von Problemen bei Ishiura, was eine weitere Position einbrachte. Durch einen geschickt getimten Undercut ging es sogar an Fenestraz sowie dem zuvor zweitplatzierten Baguette vorbei. Zwar konnte Tsuyoshi den Markenkollegen Baguette auf kalten Reifen nicht dauerhaft hinter sich halten, doch in den Schlussrunden setzte er sich entscheidend von Fenestraz ab und sicherte den verbleibenden Podestplatz ab.
Der Sieg ging an Nakajima vor Baguette und dem drittplatzierten Tsuyoshi, während Fenestraz und Bamber die ersten 5 Plätze komplettierten. Die restlichen Punkte der Top 10 gingen an Takaboshi, Tsukakoshi, Matsushita, Juncadella und Sakaguchi. In der GT300-Klasse feierte de Oliveira den Erfolg vor Taniguchi und Kobayashi.
In der Meisterschaft der GT500-Klasse übernimmt Tsuyoshi mit diesem Resultat wieder die Tabellenführung und liegt nun 4 Punkte vor Jarvis, gefolgt von Fukuzumi und Nakajima. Die Teamwertung wird von Red Bull vor Rosberg, ENEOS und TOM’S angeführt, während Toyota die Markenmeisterschaft vor Audi, Nissan, Lexus und Mercedes an anführt. In der GT300-Klasse steht de Oliveira nach seinem Sieg vorzeitig als Champion vor Yamauchi und Taniguchi fest. Bei den Teams feiert Kondo ebenfalls den vorzeitigen Titelgewinn vor Goodsmile und R&D, während Nissan die Herstellerwertung vor Subaru, Mercedes und Ferrari bereits mathematisch für sich entschieden hat.
