Autor: Thomas Niemayr

1991 – Phoenix

Mit dem neuen FW14 kam für Thomas nicht Mansell als neuer Teamkollege und Nummer 1 im Team, sondern auch ein neues Getriebe. Der Wagen hatte nun eine Semi-Automatic, so dass die Gangwechsel deutlich leichter und

1990 – Suzuka

Beim vorletzten Rennen in Japan schienen die Williams die Honda-Party crashen zu wollen. Thomas holte sich die Pole vor Piquet, während Senna nur dritter war und Berger gar nur auf P16. Am Start war es

1990 – Jerez

Diesmal schaffte es Thomas in der Quali wieder auf P4, vor ihm waren aber in Spanien Senna, Nannini und Berger. Beide McLaren hatten diesmal wieder einen schlechten Start, Nannini ging in Führung, Thomas direkt dahinter.

1990 – Estoril

In Portugal konnte Thomas von P4 starten, Berger hatte vor ihm aber einen furchtbaren Start. Capelli, der die Pole hatte, führte damit vor Patrese und Thomas. In Estoril sind jedoch die Reifen wichtiger, als die

1990 – Monza

Im Qualifying reichte es für Thomas diesmal nur für Rang 10, doch mit einem sensationellen Start kam er bis auf P3 vor. Einzig Senna und Patrese waren noch vor ihm, während er sich mit Berger

1990 – Hockenheim

Beim Heim-GP von Thomas konnte er sich auf P2 hinter Senna qualifizieren, doch dieser versemmelte mal wieder einen Start. Thomas war damit auf P1 vor Piquet, während Senna versuchte zumindest wieder auf P2 zu gehen.

1990 – Silverstone

Nach einem dritten Platz in Mexiko und P8 in Frankreich, während Senna beide Rennen gewinnen sollte, folgte das letzte Mal die extrem schnelle Variante von Silverstone. Thomas konnte sich dabei auf P3 hinter Berger und

1990 – Montreal

In der Quali schaffte es Thomas diesmal auf P3 hinter beide Ferrari, doch pünktlich zum Rennen sollte es Regnen und die Karten wurden neu gemischt. Thomas hatte einen schlechten Start, konnte aber vorerst P3 behaupten.