Die 100 kg Erfolgsgewicht waren diesmal eine Höchststrafe. Zum einen ist Suzuka herrlich zu fahren, zum anderen gab es durch das lange Rennen auch viele Punkte zu holen. Tsuyoshi schaffte es aber um 0,02 Sekunden nur auf P15 in der Quali. Von dort aus konnte er sich jedoch schnell auf P12 vor arbeiten und war nun hinter Mardenborough. Diesen konnte er zuerst knacken, doch dann kam der Konter und er zog davon. Schließlich sollte in Runde 9 ein kleines Chaos durch eine Gruppe Lapper folgen und Tsuyoshi kam perfekt durch und bis auf P8. Mardenborough war der einzige, der ebenso gut durch kam, Tsuyoshi verfolgte und ihn wieder überholte.
Auf P9 ging Tsuyoshi in L26 von 84 zum ersten Pitstop und schaffte es durch einen perfekten Boxenstopp bis auf P6 vor. Doch von hinten eilte Quintarelli heran und drängte Tsuyoshi schnell auf Platz 7. Von hinten rückten zudem Mardenborough, Baguette und Matsuda nun wieder ran. Er schaffte es aber diesmal die Meute hinter sich zu lassen und ging auf P7 in L52 zum zweiten Pitstop.
Bereinigt war er nun fünfter, es dauerte aber nur eine Runde bis ihn Kamui Kobayashi auf P6 verwies. Tsuyoshi konnte an ihm dran bleiben, ihn aber nicht angreifen. Zugleich kamen von hinten Quintarelli und Baguette näher, schaffte es aber ebenso nicht an Tsuyoshi vorbei. Kamui ging nun etwas früher an die Pit, während hinter Baguette Hirakawa auf P1 näher kam. Es war insofern wichtig vor dem Leader zu bleiben, da es in der Leadlap einen weiteren Zusatzpunkt für die Teams gibt.
Bis zum Pitstop in L78 blieb die Reihenfolge nun wie gehabt, danach kam Thomas auf P6 hinter Kamui wieder auf die Strecke. Hirakawa kam dagegen immer näher, doch Tsuyoshi schaffte es am Ende 1,7 Sekunden vor ihm seine letzte Runde zu starten.
Hirakawa holte sich Mit 1:32 Minuten vor Button den Sieg, dahinter folgte Quintarelli, Baguette, Kamui Kobayashi, Tsuyoshi, Matsuda, Yamamoto, Takashi Kobayashi und Miyata. Bei den GT300 siegte Yoshida vor Yamauchi und Orime.
In der Gesamtwertung liegt Tsuyoshi weiter auf P1, Tachikawa folgte 23 Punkte dahinter vor Button. In der GT300 führt Hoshino 7 Punkte vor Tanaka und Yoshida. Bei den Teams der GT500 führt weiter Red Bull Racing, Team Mugen ist 30 Punkte dahinter. Bei den GT300 führt unverändert NDDP Racing vor Dijon Racing, der Abstand ist 3 Punkte. Bei den Herstellern der GT500 liegt Honda nun 1 Punkt vor Toyota, Nissan ist weitere 8 Punkte dahinter. Bei den GT300 ist das Bild unverändert, Nissan ist 49 Punkte vor Subaru.
Im nächsten Rennen sind die Erfolgsgewichte nun halbiert, Tsuyoshi darf auf 69 kg runter gehen.
