Aus der zweiten Position seiner Klasse und dem siebten Gesamtrang ging Thilo hinter der bulligen S5-Klasse ins Rennen. Den Start meisterte er solide und behauptete den zweiten Platz, geriet aber sofort unter massiven Druck von Porsche-Pilot von Trips. Während sich die beiden ein erbittertes Duell lieferten, lauerte Chapman im Lotus direkt dahinter auf seine Chance. Thilo setzte sich schließlich durch, musste an der Spitze jedoch Gaze im Frazer Nash ziehen lassen, der dem Feld Meter um Meter enteilte. Selbst mit einer Fahrt am absoluten Limit konnte Thilo das Tempo des Führenden nur mit Mühe halten.
Zur Rennhalbzeit wendete sich das Blatt dramatisch. Gaze verlor auf der Start- und Zielgeraden die Kontrolle über seinen Wagen, drehte sich und büßte wertvolle Sekunden ein. Thilo bedankte sich, übernahm den ersten Platz der Klasse und schnupfte im selben Zug mehrere der eigentlich schnelleren S5-Fahrzeuge auf. Obwohl Gaze die Verfolgung aufnahm, kam er nicht mehr entscheidend heran. Nach drei Vierteln der Distanz schob sich Thilo sogar an die Spitze des gesamten Feldes und steuerte dem ersten Ferrari-Saisonsieg entgegen.
Das Drama hob sich das Rennen jedoch für die Abendstunden auf. Ein Aufhängungsschaden zwang Thilo zu einer unplanmäßigen Reparatur in der Box, wodurch der Traum vom Gesamtsieg platzte. Er rutschte auf den zweiten Klassenrang und den vierten Gesamtrang ab. In den Schlussminuten fing er zwar Hawthorn noch ab, für den Klassensieg reichte es aber nicht mehr.
Den Gesamtsieg holte sich Gaze vor Swaters und Thilo auf dem dritten Rang. Die restlichen Top-Plätze sicherten sich Maglioli, Frere, Hawthorn, Bourillot, von Trips, Py und Ramos.
In der Meisterschaft behauptet Thilo weiterhin die Spitzenposition. Im Gesamtklassement führt er nun vor Bourillot, Maglioli, Armagnac und Gaze.
