Zum Saisonfinale schaffte es Thaddeus sich die Pole zu holen und konnte vom Start weg führen. Einzig Ireland und Clark schafften es ihm zu folgen, wenig später übernahm Clark den zweiten Platz. Doch Clark konnte auf dem Kurs mit kaum Orientierungspunkten nicht die Linie halten, kam von der Strecke und war sehr weit hinten im Feld.
Nun machte sich Ireland auf dem Weg zu Thaddeus und schaffte es sogar vorbei zu kommen. Thaddeus wollte jedoch an Ireland dran bleiben, verschätzte sich dabei und kam ebenso von der Piste. Auf P16 musste er das Rennen wieder aufnehmen, schaffte es aber bis zur Halbzeit immerhin wieder auf P3 vor. Nun waren Badini und Ireland vor ihm und kämpften um die Führung, Thaddeus hatte 16 Sekunden Rückstand.
Doch durch den Kampf der beiden Spitzenreiter war Thaddeus bis zu einer Sekunde pro Runde schneller und konnte damit immer weiter aufschließen. 4 Runden vor Schluss war er schließlich an Bandini dran und wollte vorbei gehen. Doch dieser konterte nicht nur, sondern schnappte sich im gleichem Atemzug die Führung von Ireland. Thaddeus brauchte eine weitere Runde, um ebenso an Ireland vorbei zu gehen.
Bandini war deutlich schwerer zu knacken und erst mit der vorletzten Runde ging Thaddeus in Führung. Aber Bandini konterte in die letzte Kurve rein und war damit wieder auf P1. Bei der Zufahrt auf den blinden Sprunghügel waren nun beide nebeneinander, Thaddeus bewies etwas mehr Mut und lupfte später. Dadurch konnte er sich die Führung zurück holen und sollte diese nun nicht mehr an Bandini abgeben.
Ireland wurde dritter vor Surtees, Bonnier und Graham Hill.
Thaddeus hat damit das geschafft, womit keiner mehr gerechnet hatte: Er konnte um 3 Punkte die Weltmeisterschaft gewinnen und hat zum Glück nicht das Debakel von 1962 wiederholt. Zweiter wurde Surtees vor Bandini, Clark, Hill und Scarfiotti.
In der Konstrukteurswertung holte sich Lotus mit 3 Punkten Vorsprung den Titel vor Ferrari, Cooper, BRM, Porsche und Brabham. Stebro und Scirocco blieben ohne Punkte.
