Das zweite Rennen auf dem Lausitzring sollte auf dem kurzen Kurs stattfinden. Der Kurs war gleichermaßen für BMW und Ford geeignet und so holte sich Tsuyoshi die Pole vor Engstler und Rossi. Am Start kam der Capri jedoch besser vom Fleck und so führte Engstler das Rennen an, wenig später sollte sich auch Sheldon van der Linde an Tsuyoshi vorbei drücken. Im Kampf um P2 war Tsuyoshi zudem etwas neben der Spur, was auch Rast nutzte und den Tabellenführenden auf P4 verbannte.

Tsuyoshi versuchte jetzt immer wieder an Rast vorbei zu kommen, doch von hinten war es Pier Guidi, der im Ferrari auf dem Vormarsch war. Er schaffte es schließlich nicht nur an Tsuyoshi vorbei, sondern auch an Rast und versuchte Sheldon ebenso zu passieren. Das sollte ihm jedoch nie so richtig gelingen und brachte viel Chaos in die Spitzengruppe. Tsuyoshi konnte dadurch sogar mal neben Rast, schaffte es aber nicht vorbei. Durch einen Rückstau fuhr er Rast sogar einmal auf, verlor leicht die Kontrolle und musste ins Gras. Dadurch kamen Rossi, Auer und Kelvin van der Linde vorbei.

Tsuyoshi blieb jedoch dran und versuchte zumindest wieder vor Kelvin zu kommen. Dabei verschätzte er sich schließlich, fuhr Kelvin auf und beide drehten sich in die Boxenmauer. Das Rennen war damit gegessen.

Engstler holte sich unterdessen den Sieg vor Rast, Sheldon, Pier Guidi, Rossi, Auer, Dörr, Wittmann, Fuoco und Aitken. Die Top10 schafften es dabei innerhalb von 10 Sekunden im Ziel zu sein.

In der Meisterschaft hat sich an der Spitze damit nichts geändert, Tsuyoshi liegt weiter 24 Punkte vor Kelvin, nur einen Punkt dahinter ist Maini. HRT Ford Performance hat etwas Vorsprung bei den Teams verloren und ist nur noch 34 Punkte vor Schnitzer, Ford hat die Führung bei den Herstellern um 4 Punkte vor BMW übernommen.