Auch wenn es diesmal nur halbe Erfolgsgewicht gab, so war Tsuyoshi immer noch der schwerste und kam in der Quali nur auf P13. Den Start konnte er jedoch umso besser nutzen und ging im Chaos der ersten Runde bis auf P10 vor. Sein Speed reichte jedoch nicht, um diesen Platz zu halten und so ging es recht schnell wieder auf den 13. Platz zurück. Da der Sprit diesmal wieder nicht ganz für das halbe Rennen reichte, entschiedenen sich einige früh pitten zu gehen. Erneut war das ein Fehler, da manche Überrundungsmanöver so unnötig doppelt ausgeführt werden mussten.
Währenddessen versuchte nun Button an Tsuyoshi vorbei zu gehen, sein erster Versuch in Turn 1 gelang jedoch nicht. Es dauerte 22 Runden, bis Button schließlich vorbei war, Tsuyoshi war durch die frühen Pitstop aber schon auf P8 im unbereinigten Feld. Button ging wenig später ebenso an die Box und drittelte das Rennen, während Tsuyoshi bis zur 32. von 66 Runden durch fuhr.
Nach dem Pitstop kam Tsuyoshi schließlich als achter wieder auf die Strecke, sieben Sekunden hinter Button. Der Abstand sollte zwar auf 11 Sekunden ansteigen, aber nach dem letzten Pitstop von Tsuyoshi in der 54. Runde war er schließlich auf 5 Sekunden an ihm dran und weiterhin auf Rang 8.
Von hinten kam unterdessen erneut Hirakawa als Leader immer näher und Tsuyoshi wollte weiterhin in der Leadlap für den weiteren Bonuspunkt in der Teamwertung bleiben. Das sollte ihm schließlich auch um 3 Sekunden gelingen, während er auf 4 Sekunden an Button ran kam.
Hirakawa siegte unterdessen 32 Sekunden vor Kamui Kobayashi, Baguette wurde dritter. Dahinter folgten Kovalainen, Takashi Kobayashi, Mardenborough, Button, Tsuyoshi, Yamamoto und Tsukakakoshi. Bei den GT300 gewann Iguchi vor Yoshida und Kondo im Toyota 86.
In der Meisterschaft führt Tsuyoshi zwar noch, aber nur noch 12 Punkte vor Hirakawa. Kamui Kobayashi ist weitere 4 Punkte dahinter und der letzten mit Titelchancen. Bei den GT300 führt Yoshida 3 Punkte vor Hoshino, Tanaka mit weitere 8 Punkten Rückstand ist der letzte im Titelrennen. Bei den Teams der GT500 ist Red Bull Racing nun 22 Punkte vor Team WedsSport Bandoh und TGR Team KeePer TOM’S, der Titel ist aber noch nicht sicher. Bei den GT300 hat GAINER einen großen Sprung gemacht und führt nun 4 Punkte vor NDDP Racing und weitere 4 Punkte vor Dijon Racing. Bei den Herstellern ist Toyota in der GT500 8 Punkte vor Honda, weitere 15 Punkte dahinter liegt Nissan. Bei den GT300 ist Nissan weiterhin 44 Punkte vor Subaru und hat damit bereits den Titel gewonnen.
Beim Saisonfinale gibt es nun keine Erfolgsgewichte mehr, während noch 5 von 6 Titeln nicht entschieden sind.
