In der Quali konnte man sehen, dass die Toyota beim Heimspiel klar die stärkste Macht sind, während Nissan etwas hinten dran ist. Trotz der „Erfolgsgewichte“ von Okayama konnte Tsuyoshi sich dennoch als bester Nissan auf P11 qualifizieren. Am Start ging es dann etwas nach vorne, aber er hing im Kampf um P7 gegen Kovalainen fest. Von hinten kamen dagegen Oliveira und Yamamoto durch, doch das Rennen war ja lang.
Da auch Kovalainen davon zog, musste sich Tsuyoshi nun gegen Tsukakoshi und Button verteidigen. Während es gegen Tsukakoshi recht gut lief, war Button der härtere Gegner. Der Brite kam sogar zwischenzeitlich vorbei, Tsuyoshi konnte sich aber behaupten und schließlich den ersten Stint auf P7 beenden. Er ging etwas später zum ersten Pitstop, als die meisten im Feld.
Durch einen guten Boxenstopp kam Tsuyoshi auf P4 wieder auf die Strecke und lag nun hinter Tachikawa. Es dauerte einige Runden, doch er konnte schließlich am Toyota vorbei. Danach konnte man aber direkt sehen, wer einen noch besseren Pitstop hatte: Kovalainen war stolze 8 Sekunden vor Tsuyoshi. In den folgenden Runden verkleinerte Tsuysohi diesen Abstand auf 3 Sekunden, während Tachikawa und Hirakawa in seinem Heck hingen.
Auch der zweite Pitstop gegen Rennmitte war bei Tsuyoshi etwas später und sehr gut. Er kam auf P1 wieder auf die Strecke, von hinten kam jedoch Tachikawa mit großen Schritten an. Da Tsuyoshis Reifen noch kalt waren, hatte Tachikawa leichtes Spiel und ging in Führung. Er schaffte es sich dabei um 3 Sekunden von Tsuyoshi abzusetzen, während von hinten nun Kovalainen immer näher kam. Bis zum dritten und letzten Pitstop änderte sich daran nichts.
Der letzte Boxenstopp war wieder sehr gut und Tsuyoshi war erneut in Führung. Hinter ihm war nun jedoch Kovalainen, der es nach 10 Runden im Heck von Tsuyoshi an ihm vorbei schaffte. Tachikawa hing direkt dahinter und folgte eine Runde später. Tachikawa konnte sogar direkt an Kovalainen vorbei und sich in den folgenden Runden leicht absetzen. Tsuyoshi blieb hingegen an Kovalainen dran, fand aber keinen Weg vorbei.
Nach 2 Stunden und 47 Minuten holte sich Tachikawa schließlich den Sieg, Kovalainen war 5 Sekunden dahinter, Tsuyoshi nur 0,5 weitere Sekunden dahinter auf P3. Tsukakoshi folgte auf dem vierten Rang, dahinter waren Takashi Kobayashi, Matsuda, Mardenborough, Oliviera, Button und Quintarelli. Insgesamt ist es jedoch erstaunlich, dass nach fast 3 Stunden noch 4 Fahrer innerhalb von 15 Sekunden waren.
Bei den GT300 holte sich Orime im Nissan GT-R vor Teamkollege Tanaka den Sieg, gefolgt von Hoshino im Z33, Taniguchi im Mazda, Yoshida im zweiten Z33 und Yamauchi im Subaru.
In der Gesamtwertung führt Tsuyoshi 4 Punkte vor Kovalainen, gefolgt von Tachikawa und Tsukakoshi. Bei den GT300 ist Hoshino 3 Punkte vor Orime, gefolgt von Tanaka und Yamauchi. Bei den GT500 Teams ist Red Bull Racing 4 Punkte vor Team SARD, bei den GT300 ist NDDP Racing 2 Punkte vor RE Amemiya Racing. Bei den Herstellern sind in der GT500 Nissan und Lexus gleichauf, bei den GT300 ist Nissan 8 Punkte vor Mazda.
