Mit der ultra langen Geraden und Topspeeds über 340 km/h gehörte Mexiko zu den schnellsten Strecken der Saison. Wenig verwunderlich waren Stuck und Brun in der Quali vorne, ihre Porsche schafften sogar über 350 km/h. Theodor startete von P7, kam am Start aber an Warwick und Katayama vorbei. Der Mazda von Katayama war auf den Geraden zwar nicht der schnellste, dafür in den Kurven umso besser. So holte sich Katayama auch den Platz zurück, während beide an Taylor im BRM vorbei gehen konnten. Auch Warwick folgte ihnen, sein Peugeot war auf den Geraden sogar regelrecht langsam, dafür mit Abstand der beste in den Kurven.

Theodor und Katayama stritten sich nun immer wieder um P4, ab und zu nutzte Warwick die Situation und ging an Theodor vorbei. Doch sobald die Start-/Zielgerade kam, war Theodor wieder vor Warwick. Mit Katayama war es da schwieriger. Ihn konnte er zwar ein paar Mal auf der Geraden überholen, der Mazda konnte aber immer deutlich später bremsen und blieb somit vorne.

Am Ende siegte Stuck knapp 1 Sekunde vor Brun, dicht gefolgt von Lammers. Katayama war 3 Sekunden zurück, dahinter folgten Theodor und Warwick.

In der Gesamtwertung ist der Vorsprung von Theodor auf Katayama auf 10 Punkte geschrumpft, weitere 8 Punkte dahinter liegt Stuck. Yorino auf P4 ist der letzte mit Titelchancen. Mazda Motors of America hat den Vorsprung bei den Teams auf 17 Punkte ausgebaut, Mazda den Vorsprung bei den Herstellern auf 16 Punkte.