Tsuyoshi qualifizierte sich diesmal nur auf P19, konnte aber in der ersten Runde immerhin auf Rang 16 vor. Hier überholte er erst Vermeulen, bevor er hinter Laurens Vanthoor und Heinrich fest hing. Diesmal war sowohl die 1-Stopp-, als auch die 2-Stopp-Strategie möglich und Tsuyoshi war auf nur einem Stopp unterwegs. Dadurch kam er in der Anfangsphase immer weiter nach vorne, bevor er schließlich erst Vanthoor und dann auch Heinrich hinter sich lassen konnte.
Doch auch wenn er damit auf P5 war, so hatte er die Reifen bereits stark gefordert. Heinrich konnte dadurch nicht nur mithalten, sondern genauso wieder an Tsuyoshi vorbei gehen, wie wenig später auch Vanthoor. Immerhin Vermeulen schien er hinter sich zu halten, doch mit einem starken Verbremser in die Tarzanbocht konnte auch dieser vorbei gehen. Tsuyoshi schaffte es nun nicht mehr mitzuhalten, war aber bereinigt nach allen Pitstops immerhin auf Rang 7. Von hinten sollten jedoch noch Wehrlein und Lietz kommen, gegen die sich Tsuyoshi mit älteren Reifen nicht wehren konnte.
In den letzten 10 Runden waren nun Wittmann und Eng als weitere 2-Stopper hinter ihm und versuchten immer wieder vorbei zu gehen. Tsuyoshi gab aber alles, verteidigte sich und schaffte es um eine Sekunde P9 ins Ziel zu bringen.
Sieger wurde hingegen Rast vor Rockenfeller, Aitken, Heinrich, Laurens Vanthoor, Wehrlein, Lietz, Vermeulen, Tsuyoshi und Wittmann.
In der Meisterschaft ist Tsuyoshi nun nur noch 2 Punkte vor Aitken, während auch noch Rockenfeller und Vermeulen theoretische Titelchancen beim Finale haben. In der Teamwertung führt nun SSR 14 Punkte vor Engstler, dahinter liegt als letzter Titelkandidat HRT. In der Markenwertung heißt es allerdings nur noch Ford vs. Ferrari, die Italiener führen aktuell um 9 Punkte. Dahinter sind Toyota, Mercedes, Porsche und BMW.
