Diesmal sind die langen Geraden von Brainerd die Spezialität des Porsche 917/30, während der Chaparral 2J in den langgezogenen Kurven der Platzhirsch ist. Der BRM war hingegen auf den Geraden zu langsam und in den

Glen ist eine Strecke für die McLarens und BRMs und so sicherte sich Bruce McLaren die Pole vor Surtees, gefolgt von Andretti und Gurney. Dahinter waren die beiden Alfa Romeos, Hulme auf P7 und Thaddeus

Erneut sollten die Toyotas die stärkste Macht sein, diesmal konnten sie es sogar schon in der Quali zeigen. Unser holte sich die Pole, Alan Jones wurde dritter. Einzig Elford zwängte sich dazwischen, während Thaddeus von

Sears Point sollte eine Strecke werden, auf der die Toyotas auf dem Papier unschlagbar waren. Sie waren pro Runde gut 2 Sekunden schneller, hatten jedoch mit ihren Reifen zu kämpfen. Die Pole holte sich dennoch

Road Atlanta war diesmal eine Strecke, die besonders dem Chaparral 2J, den McLarens, dem BRM und dem Toyota 7 liegen sollten. So holte sich auch Parnelli Jones die Pole vor Hulme und McLaren, am Start

Der langsame und wellige Straßenkurs von Long Beach sollte vor allem für eines sorgen: Die Fahrzeuge rückten deutlich näher aneinander. Kaum einer konnte seine Stärken ausspielen, besonders die stärksten PS-Monster hatten sogar Probleme. So holte

Für Thaddeus reichte es diesmal in der Quali nur für P12, während die Chaparral 2J und Toyota 7 den Ton angaben. Der 917/30 spielte nur die dritte Geige, während McLaren mit M8D und M8F auf

Die Pole zum Saisonauftakt holte sich Scheckter im 917/30, gefolgt von Elford und Jones im Chaparral. Thaddeus wurde sechster, konnte aber den Start direkt nutzen um bis auf P2 vor zu rücken. Am Ende des

Zur Abwechslung gibt es diesmal eine Serie, die es so nie gegeben hat. Vorbild war die Can-Am Serie Anfang der 70er, so dass ich bei den Fahrzeugen auf die gleichen Regeln geachtet habe: 2 Sitze,