Beim Großen Preis von Spanien in Barcelona nahm Tsuyoshi das Rennen vom vierzehnten Startplatz aus in Angriff und zeigte eine starke Anfangsphase, die ihn in den ersten Kurven bis auf die elfte Position nach vorne spülte. Dahinter gab sich Norris jedoch nicht geschlagen, erhöhte den Druck und presste sich kurzzeitig wieder an dem Williams vorbei. Das Duell hielt allerdings nicht lange an, da Norris nur eine Kurve später die Strecke verließ, wodurch Tsuyoshi den elften Rang umgehend zurückeroberte.

In der Folge versuchte Tsuyoshi, den Anschluss an den vor ihm fahrenden Zhou zu halten, kam dabei jedoch leicht von der Ideallinie ab und geriet ins Kiesbett. Dieser kurze Ausritt kostete wertvollen Schwung, dennoch verteidigte er seine Position erfolgreich gegen Norris, der das Rennen wenig später mit einem technischen Defekt vorzeitig aufgeben musste. Tsuyoshi schüttelte den Schreckmoment schnell ab, arbeitete sich wieder an das Heck von Zhou heran und zog schließlich mit Unterstützung des klappbaren Heckflügels vorbei, was ihm den Sprung in die Punkteränge einbrachte.

Nach vorne hin stimmte die Pace des Williams zwar, um den Abstand zur Konkurrenz konstant zu halten, für eine echte Aufholjagd reichte es jedoch nicht mehr. Da Zhou nach dem Überholmanöver sukzessive abriss und kontinuierlich Zeit verlor, fand sich Tsuyoshi in einer einsamen Lücke im Mittelfeld wieder. Er spulte die verbleibenden Runden fehlerfrei herunter und sicherte Williams mit dem zehnten Platz immerhin einen weiteren wichtigen Zähler für das Konto.

Den Sieg in Barcelona feierte Leclerc vor Hamilton, Gasly, Ocon, Perez, Russell, Alonso, Verstappen, Piastri und Tsuyoshi.

In der Gesamtwertung führt Verstappen nun mit neunzehn Punkten Vorsprung vor Piastri, gefolgt von Perez, Russell und Hamilton. Tsuyoshi rutscht in der Fahrermeisterschaft auf den vierzehnten Platz ab, während Williams in der Konstrukteursweltmeisterschaft unverändert den acht Rang belegt.