Thorsten qualifizierte sich diesmal auf P3, schaffte es am Start aber nur den Platz zu verteidigen. Während er sich langsam vom Rest absetzen konnte, versuchte er nun an Schuring vor ihm vorbei zu kommen. Nach einem Rennviertel schaffte er es zwar mal daneben, aber Schuring wusste sich zu verteidigen.

Viel mehr noch ging Schuring nun auf Attacke und schnappte sich die Führung von Bortolotti, Thorsten konnte folgen. Anschließend überschlugen sich weiter die Ereignisse: Thorsten konnte kaum mit Schuring mithalten, doch dieser hatte einen schleichenden Plattfuß und musste an die Box.

Dahinter war nun Glock an Bortolotti dran und wollte ebenso vorbei gehen. Doch beide berührten sich und damit war Thorsten auf weiter Flur alleine. Mit einem Vorsprung von 20 Runden konnte er den Ladedruck weiter senken und so den Turbo schonen, während Bortolotti nur langsam wieder näher kam.

Schließlich schien es so, als wäre der Sieg schon in trockenen Tüchern, als Thorsten 3 Runden vor Schluss immernoch eine Führung von 10 Sekunden hatte. Doch nun versagte doch noch der Porsche-Turbo und Thorsten strandete im Kiesbett. Damit war ein sicher geglaubter Sieg dahin.

Bortolotti staubte den Sieg ab, dahinter folgten Engstler, Dörr, Schumacher, Glock, Holzem, Schuring, Engel, Güven und van der Linde.

In der Gesamtwertung hat Holzem damit die Führung um 4 Punkte vor Thorsten übernommen, dahinter sind Glock, Engstler, Dörr und Feller. Bei den Teams führt Manthey vor HRT und Dörr, während bei den Marken Porsche vor Ford, Ferrari und Toyota ist. Die ersten vier Saisonrennen wurden zudem von vier verschiedenen Marken gewonnen.