Beim letzten Rennen der Saison (und für dieses Jahr) startete Thorsten von Rang 2 direkt neben Lisenbee. Während Lisenbee mit einem Sieg noch den Titel holen könnte, müsste Thorsten vor Lisenbee ins Ziel kommen, um noch zweiter der Gesamtwertung zu werden. Am Start konnte Thorsten nicht an Lisenbee vorbei kommen, blieb jedoch an ihm dran und schaffte es mehrfach daneben. Lisenbee verteidigte sich jedoch jedes Mal.

Erst in der letzten Runde machte Lisenbee einen Fehler im ersten Sektor, sodass Thorsten diesmal gut daneben kam und die Chance hatte, die Oberhand zu gewinnen. Doch Lisenbee blieb daneben und schickte Thorsten sogar neben die Strecke. Dieser behielt aber die Kontrolle und kam neben Lisenbee wieder auf die Strecke. Vorerst sollte aber Lisenbee wieder die Führung einnehmen, bis Thorsten es erneut über die letzte Kurve versuchte. Diesmal war er jedoch auf der Außenbahn, während Lisenbee mit einer guten inneren Linie viel Schwung hatte und so schließlich um 0,7 Sekunden vor Thorsten im Ziel sein konnte.

Dahinter sahen Darren Proffitt, Riddlge, Noble, Kruckeberg, Davis, Mitchell, Bayer und Boles das Ziel.

Da Whitmire keine Punkte holte, schaffte es Lisenbee somit um 5 Punkte noch die Meisterschaft zu gewinnen, Whitmire wurde zweiter, Thorsten war 6 weitere Punkte dahinter. Auf P4 folgte Davis vor Darren und Ricky Proffitt, Cash, Morgan, Bayer und Boles.

Die Teamwertung ging dennoch um einen Punkt noch an Red Bull Racing vor Gainbridge Racing, Foodliner Truckers, FASS Motorsports und Minimizer Racing.

In der Markenwertung hat hingegen wenig überraschend Freightliner den sechsten Titel geholt, dahinter waren Mercedes, MAN, Scania, DAF, Renault und Iveco.