Die zweite Saison der ILMS startete im wunderschönen Bremgarten. Thilo Neusch holte sich dabei in seinem Jaguar D-Type den Sieg vor Thompson im Aston Martin Lagonda, gefolgt von Spear im Cunningham.
Das zweite Rennen war in Sebring, wo erneut die Cunninghams den Ton angaben. Cunningham selbst gewann das Rennen vor Thompson und Spear. Thilo hatte hingegen mit Problemen bei der Zeitnahme zu kämpfen und wurde nur als neunter gewertet, weil ihm eine Runde aberkannt wurde.
Beim dritten Rennen in Le Mans dominierte Trintignant im Ferrari 375 Plus, zweiter wurde Whitehead im Jaguar und Rosier im Talbot-Lago. Thilo wurde fünfte hinter Thompson.
Das vierte und vorletzte Rennen fand im britischen Dundrod statt. Diesmal sollte Maglioli im Ferrari den Sieg einfahren, gefolgt von Thompson und Neusch. Swaters wurde im alten Jaguar C-Type vierter.
Das Saisonfinale war im australischen Gnoo Blas, wo Maglioli und Trintignant einen Doppelsieg für Ferrari holten. Neusch wurde zwar dritter, aber Thompson sicherte sich und Aston Martin mit P4 die Meisterschaft. Thilo wurde wieder zweiter, gefolgt von Trintignant und Maglioli. Auf P5 folgte der erste der kleineren S3 Klasse. Gatsonides im Frazer Nash. Gignoux, der beste der S1 Klasse, war sogar nur elfter. Dies lag aber daran, dass die Klasse sehr wenig vertreten war und seine drei Siege kaum Punkte brachten. Thompson hat hingegen nicht ein Rennen gewonnen, war aber nie schlechter als P4 in der S5 Klasse mit den meisten Teilnehmern.
